雨季将至 betway体育注册安全又被重提
发布时间:2020-05-26 10:03:00

全国雨季将至,本周南北方齐发暴雨,甚至在广东多地区出现了积水情况。好了,那个老生常淡的问题又被大家拿出来讨论:在积水路面行驶,我们的车到底怕不怕?而随着新能源汽车越来越多,你车上的那块betway体育注册加剧了大家对于安全的重视,尤其是在积水路面行驶,或者车辆停放于积水中时,"电"这个字,让很多人心生畏惧。


新能源汽车和传统燃油车在"遇水"问题上,大家出现了不同的理解。在过去,水的安全隐患基本都是在"物理层面",威胁最大的无外乎排气系统、发动机以及车辆的密封性等等,所以,在传统汽车的安全教育中,涉水高度是最被大家重视的一个数据。但到了新能源汽车上,"问题上升了一个台阶,在很多人的心中,因为betway体育注册的存在可能就不仅仅是"遇水趴窝"那么简单了,甚至就此出现了很多危言耸听的传言。


关于防水,新能源汽车的安全可以分为三个部分,单体betway体育注册、管理系统防护以及betway体育注册包。现在很多人都知道,新能源汽车内的betway体育注册组是由一个个单体的betway体育注册排列组成,最后串联到一起。水,如果进入到了车内,首先betway体育注册包外部的密封防护是第一步,其次是betway体育注册串联之间的系统管理保护,而最内部则是每一颗betway体育注册自身的防水能力。


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第一道防护 单体电芯防水等级


目前,在很多产品防护安全级别中,拥有一个明确的指标:IP防护等级。其中我们最耳熟能详的是符合IP67标准,因为这个标准同样应用在手机、手表和其他移动设备上。这套标准将以衡量产品的防护灰尘吸入和防护短暂浸泡能力为目的,目前在该套体系下部分工业产品的最高等级为"IP68",主要出现在军工级和商用级的产品上。而多数民用级产品达到"IP67"已经算是最高标准了,而目前车辆上的一颗颗betway体育注册,都至少达到了IP67的标准级。


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在国家质检总局发布的《电动汽车用动力蓄betway体育注册安全要求及试验方法》中,明确指出了关于新能源汽车单体动力betway体育注册和模组的安全指标及试验方法。在该试验方法中,因为含盐海水更易对产品造成腐蚀,所以电芯产品还要具备在满电状态下,浸入含3.5%的NaCL(氯化钠,模拟海水)溶液2小时,要求betway体育注册无起火和爆炸等现象。


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除了严格的防水测试之外,新能源汽车所采用的电芯产品还要经过其它的"裸测",例如穿刺、挤压、火烧等暴力测试流程,确保不依赖任何防护措施的基础上,电芯本身也要具备强大的抗压能力。所以,用户担心的防水问题只是电芯检测的环节之一,其它我们可能未考虑到的"危险隐患",在目前的标准中都已经有了针对性的管理标准。


第二道防护 betway体育注册控制系统


无论是对于防水还是防火,都是因为外力而造成的单体电芯受损,那么如果出现了不可抗的外力施压,单体电芯会出现因压力而造成的"胀气鼓包",所以控制betway体育注册包内部最重要的安全手段就是:泄压泄气以及控制温度。


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泄压、排气以及恒温,这些责任由betway体育注册包内部的物理布局以及检测控制系统(BMS)来负责,这也是为何各类品牌都在强调着自家betway体育注册控制系统的独到之处时,反馈到的实际表现上都是"安全,安全,安全"。


但我们必须还要知道的是,内部的betway体育注册布局也是重要的安全手段,就像燃油车中,汽油的安全是由油箱的防护结构来捍卫的。控制系统来监控每一个电芯的实时状况,但当真有"危险"发生时,betway体育注册包内的物理结构为其提供了"逃生空间"。betway体育注册包内部的布局、排列,会塑造结构上的安全基础,可以为betway体育注册打造更好的散热排气环境。


第三道防护:betway体育注册包整体密封防护


大家都知道,燃油车涉水"趴窝"现象主要因为进气与排气系统,所以车辆在出厂时有明确的涉水高度说明。但新能源汽车因为不需要排气,在车企对betway体育注册组进行了额外硬件保护之后,涉水能力相对同级别燃油车来讲也会更好一些。目前部分新能源车型可以达到70cm的实际涉水高度,但在我们上述提到的IPX7标准中,新能源汽车的涉水能力最大上限甚至可以接近1米的高度。


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所以为了车辆在行驶中也能够确保betway体育注册组的安全,车企会为betway体育注册组提供保护框架,也称betway体育注册模组框架。当前多数新能源汽车betway体育注册组被布置在底盘上,在行驶中更容易与水接触,所以保护框架会针对betway体育注册组高压部分进行特殊绝缘保护,保护包括涉水、碰撞等外力可能对betway体育注册组造成的安全影响。而且保护框架还能实现一举两得的作用,在保护了betway体育注册组的同时,也能够强化整个车体的安全,尤其是侧面撞击带来的车体变形危险,实现从结构层面对整车进行安全保护。


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目前新能源汽车也拥有整车的涉水测试标准。例如上海市对于纯电动汽车的准入政策中有一条强制性的DB31T634-2012标准,该标准将模拟车辆行驶中的涉水环境,要求纯电动汽要在15厘米的水深中,以大于等于30km/h的速度行驶,涉水总时间10分钟。然后在30厘米的水深中,以大于等于5km/h的速度进行前进、后退行驶,涉水总时间10分钟。通过这项测试,也能够进一步确保新能源汽车具备足够安全的行驶涉水能力。


betway体育注册包的安全还在不断加强


夏季,除了防水,betway体育注册自燃问题也是目前民众非常关心的。但正如前文中所说到,当受到不可抗力的外力影响时,热失控是betway体育注册最大的安全隐患,因为目前从行业到车企都将"针刺试验"视作是betway体育注册安全性的最高保障。


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此前,比亚迪就最新的"刀片betway体育注册"曾做过公开的针刺实验,结果显示,三元锂betway体育注册在测试过程中发生剧烈燃烧,表面温度超过500摄氏度;磷酸铁锂betway体育注册无明火、有烟,表面温度200-400摄氏度;而最新的比亚迪刀片betway体育注册无明火、无烟,表面温度在30-60摄氏度。最终,比亚迪以此来判定刀片betway体育注册的安全性要高于传统三元锂betway体育注册磷酸铁锂betway体育注册


但本周,宁德时代"针刺试验"发表了观点,其品牌内部人士表示:动力betway体育注册的安全性主要表现在系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全,而不止是电芯的安全。现实状况下,电芯被针刺的情况不会发生,betway体育注册包底部"钝刺"和挤压才是更符合真实场景的测试方式。


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观点认为,磷酸铁锂betway体育注册更容易通过针刺不是因为技术先进,而是因为材料本身热稳定性好;而三元锂betway体育注册能量密度高,对于针刺确实存在挑战,但也并非无法完成。也就是说,通过针刺测试的betway体育注册不一定安全,而不做针刺测试也不等于betway体育注册就不安全。


点评:betway体育注册安全问题在过去几年通过政策法规的引导,以及车企、betway体育注册企业的不断技术优化,如今在多维度都有了更高的防护等级。夏季到来,新能源汽车的安全问题一定备受关注,大家很容易把各类"车辆故障"以及"起火"等事件本能的和betway体育注册安全联系在一起,这背后有我们对于技术知识的盲区,但同时也说明了目前汽车品牌对于产品的安全强化仍然不可懈怠。也许,如果有一天有品牌可以承诺"betway体育注册0隐患"时,也将是民众信任新能源汽车安全的一个台阶。


稿件来源: 汽车之家
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